Bienvenue à la 55ème édition du blogue de Montréal hanté !

Avec plus de 350 histoires de fantômes documentées, Montréal est sans conteste la ville la plus hantée du Canada, voire de toute l’Amérique du Nord. Montréal hanté se consacre à la recherche de ces histoires paranormales et son blogue, Montréal hanté, dévoile une nouvelle histoire de fantômes se déroulant à Montréal le 13 de chaque mois ! Ce service est gratuit et vous pouvez vous inscrire à notre liste de diffusion (en haut à droite pour les ordinateurs et en bas pour les appareils mobiles si vous souhaitez le recevoir tous les 13 du mois) !

Montréal hanté est heureux d’annoncer que notre saison de tournées publiques 2020 est maintenant en ligne et que les billets sont en vente !

De plus, vous pouvez toujours réserver nos visites hantées pour des groupes privés, y compris Griffintown hanté, et Centre-ville hanté. Mont-Royal hanté n’est pas disponible en raison des dangereuses conditions de glace sur les sentiers de Otsirà:ke / la montagne jusqu’à ce qu’elle fonde en mai.

La tournée des bars hanté se déroule également toute l’année plusieurs dimanches après-midi.

Notre blog de mars est la deuxième partie de notre édition de janvier sur le Réseau express métropolitain (REM). Dans la première partie, la question s’est posée de savoir si le REM sera ou non hanté en raison de la perturbation d’un cimetière de la famine irlandaise. Si ce problème paranormal potentiel fait l’objet de nombreux débats, il n’y a pas encore de propositions pour protéger le réseau de trains électriques de 6,3 milliards de dollars contre les fantômes libérés du cimetière de la famine irlandaise où l’un des pylônes du monorail va être construit.

Montréal hanté, expert en tout ce qui est hanté, offre une solution parfaite et peu coûteuse et demande l’aide de vous, notre cher lecteur, pour la mettre en œuvre !

Recherche hantée

Le Réseau Express Métropolitain a récemment extrait plus d’une douzaine de squelettes du cimetière de la Famine de la Roche Noire. Beaucoup d’entre eux étaient des enfants qui ont succombé au typhus. Tragiquement, ils ont été enterrés dans des fosses communes après avoir traversé l’océan Atlantique sur des « bateaux-cercueils ». La raison d’être de l’exhumation du REM était d’installer un pylône en béton pour son futur réseau de trains électriques de 6,3 milliards de dollars. Cet acte a suscité la crainte que les fantômes des morts de la famine irlandaise puissent facilement hanter le système. En réponse, certains artistes ont créé des images représentant une station paranormale au sommet du pylône qui sert de lien entre le monde des vivants et celui des morts.

La première partie du blog spécule sur certains des fantômes qui pourraient infester le réseau REM, des prêtres fantômes aux mendiants de la famine en passant par le vieux maire de la ville de Montréal lui-même.

La deuxième partie propose la solution révolutionnaire, mirobolante, avant-gardiste, et pas chère de Montréal hanté pour essayer de protéger le réseau de trains électriques de 6,3 milliards de dollars contre les esprits et les fantômes.

Il convient de noter qu’il y a eu une forte réaction à la suggestion faite dans la première partie du blog selon laquelle le REM pourrait être hanté à la suite de la perturbation du cimetière. Les opinions sur la question sont polarisées, beaucoup croyant que les hantises sont inévitables et d’autres parties prenantes insistant sur le contraire.

Fergus V. Keyes, directeur de la Fondation du Parc du Monument Irlandais de Montréal, ne croit pas que le REM sera hanté par des esprits malveillants.

Il a écrit sa longue explication sur la page Facebook de Montréal hanté en réponse à la première partie du blog :

« Il est important de noter que l’organisation REM a été absolument formidable en travaillant avec la communauté irlandaise de Montréal sur ce projet. Ils ne sont pas tombés soudainement sur ces restes mais savaient que la zone où ils creusaient était probablement le principal cimetière des plus de 6000 Irlandais qui sont morts et ont été enterrés dans la région en 1847 et qu’il y avait certainement une forte possibilité qu’ils découvrent des restes des victimes. Après avoir rencontré les représentants irlandais de Montréal il y a plus d’un an, ils ont investi beaucoup de temps, d’argent et de frais d’ingénierie pour atténuer toute perturbation dans la région. Ils ont également organisé, et payé, une cérémonie religieuse complète représentant les diverses dominations religieuses qui se trouvaient à Montréal à l’époque, y compris les représentants des Premières nations. Des archéologues étaient donc présents sur le site avant même de commencer à creuser et ils y sont restés pendant tout le mois de novembre – une fois de plus payés par le REM »

Keyes a continué : « Une fois que des restes ont été découverts, ils ont immédiatement averti la communauté irlandaise et, à la fin des fouilles, ont permis à certains des représentants irlandais de visiter le site réel et de voir toutes leurs procédures. Leur fouille ne représente pas plus de 1% de la surface totale où se trouve probablement ce cimetière principal. »

En conclusion, M. Keyes a déclaré : « Le REM a traité ces restes avec le plus grand respect, et une fois que certains tests auront été effectués pour déterminer le sexe, l’âge approximatif, et peut-être pour obtenir un peu d’ADN, la communauté irlandaise a l’intention de réenterrer ces restes à proximité de la Roche Noire lors d’une cérémonie appropriée. Donc, à mon avis, non – le site ne sera pas hanté par les victimes de l’événement tragique de 1847, et il est plus probable que l’organisation REM sera bénie et protégée par ces victimes pour le soin qu’elles ont apporté à leur montrer tant de respect. »

Il est indéniable que le REM a pris soin d’être aussi respectueux que possible lors du déterrement des restes. En effet, la Fondation du Parc du Monument irlandais de Montréal a été tellement satisfaite de la qualité de la communication et du travail que les réalisateurs Fergus Keyes et Victor Boyle ont remis un prix au REM au Centaur Theatre début février 2020.

Cependant, malgré le soin apporté aux restes des réfugiés irlandais, rien ne garantit que les esprits du cimetière ne profiteront pas du pylône pour commencer à infester le système d’activités paranormales.

Selon le fondateur de 13 spirits paranormal et expert en fantômes, Dominique Desormeaux :

« Les fantômes se régaleront du côté électrique. Ils cherchent une source pour pouvoir se manifester, donc oui, les fantômes vont hanter le REM. Je te le dis, vous verrez des gens se plaindre de choses étranges qui se passent au REM et aux personnes qui y travaillent. Les fantômes vont même causer des problèmes au niveau du train et il y aura souvent des pénuries d’électricité et des dysfonctionnements du train. »

Lorsqu’on lui a demandé des exemples, M. Desormeaux a élaboré :

« Ombres et apparitions humaines. Ils ont retiré les corps des personnes décédées de leur lieu de repos final – c’est l’une des raisons pour lesquelles ils auront des problèmes. Comme je l’ai dit, il y aura de multiples observations de fantômes et d’apparitions, de hauts pics dans le champ électromagnétique, des lumières brûlantes, des contacts entre les vivants et les morts, des voix étranges, des attouchements, etc. »

Desormeaux a fait remarquer que la marque funéraire de la Roche Noire est gravée des mots suivants : « To Preserve from Desecration the Remains of 6000 Immigrants Who Died of Ship Fever A.D. 1847 – 48. »

Le cimetière de la Famine à la Roche Noire a une longue histoire de profanation. Dans le passé, il a servi de décharge, de gare de triage, et aujourd’hui, une autoroute passe au-dessus du cimetière. Les fonctionnaires ont constamment essayé de l’effacer, de nier son existence et n’ont jamais cédé le cimetière à la communauté irlandaise.

Le dictionnaire Larousse définit la « profanation » comme : « Conversion d’une chose sacrée à un usage profane, en excluant toute idée de sacrilège . »

On ne peut nier le respect dont a fait preuve le REM lors de l’excavation des morts irlandais. En consultation avec la communauté irlandaise, ils ont pris toutes les précautions possibles pour être aussi respectueux que possible. Ils méritent le prix qui leur a été décerné et les cinq membres de l’Irish Stone Committee méritent les plus grands honneurs pour leur travail qui a permis d’atténuer au mieux cette malheureuse situation.

Cependant, techniquement, le cimetière de la Famine a été endommagé lorsque le grand trou a été creusé dans les fosses communes pour accueillir un pylône géant en béton pour le monorail. Avec l’enlèvement de plus d’une douzaine de squelettes de leur lieu de repos final, les dommages ne peuvent être niés.

Quoi qu’il en soit, tout cela appartient désormais au passé. Les restes se trouvent pour l’instant dans un laboratoire et seront réintégrés ultérieurement lors d’une cérémonie respectueuse.

Malheureusement, l’une des conséquences de cette perturbation du cimetière est l’inquiétude que le réseau de 6,3 milliards de dollars soit désormais hanté, compromettant ainsi l’objectif de Montréal de fournir un transport public de premier ordre.

Pour ceux qui se moquent de l’idée d’un réseau de trains hantés, il est à noter que des trains hantés existent déjà au Canada et aux États-Unis.

En effet, l’un des contes paranormaux les plus célèbres de la Saskatchewan, Le train fantôme de Saint-Louis, est l’une de ces légendes hantées. C’est une histoire de fantôme canadienne si populaire qu’elle a été mise en vedette sur un timbre postal en 2014 et continue d’attirer les touristes jusqu’à aujourd’hui.

Au sud de la frontière, un train funéraire fantôme circule apparemment de Washington D.C. à Springfield, Illinois, chaque année en avril autour de l’anniversaire de la mort d’Abraham Lincoln. Le train fantôme, drapé de noir et orné de banderoles, arrête les montres et les horloges dans les zones environnantes lors de son passage.

Il n’y a aucune garantie que le REM ne sera pas affecté par le paranormal après avoir déterré les morts de la famine.

Heureusement, pour éviter que les fantômes de la famine ne hantent le système REM de 6,3 milliards de dollars, Montréal hanté a trouvé une solution innovante et peu coûteuse :

Peignez le pylône en Haint Bleu

Le Haint Bleu est originaire du sud profond de l’Amérique. Aujourd’hui, dans les villes du sud, on trouve ces teintes vert-bleu sur les volets, les portes, les plafonds des porches et les rebords des fenêtres, qui ornent de nombreuses maisons historiques, mais les premiers coups de pinceau du Haint Bleu n’ornaient pas les maisons des riches, mais les simples cabanes des esclaves africains.

Connus sous le nom de Gullah ou de Geechee, les créateurs originaux de Haint Bleu étaient des descendants d’esclaves africains qui travaillaient dans les rizières de Caroline du Sud et de Géorgie. Beaucoup de leurs ancêtres venaient d’Angola, d’où le nom Gullah est peut-être originaire.

Ces personnes ont gardé vivantes les traditions, les histoires et les croyances de leurs ancêtres, y compris la peur des haints.

Les haints, ou hantises, sont des esprits coincés entre le monde des vivants et le monde des morts. Ce sont des esprits très en colère et dangereux, mais selon la légende, ils ne peuvent pas traverser l’eau. Les Gullah creusaient une fosse dans le sol, la remplissaient de chaux, de lait et de tous les pigments qu’ils pouvaient trouver, mélangeaient le tout et peignaient le mélange autour de chaque ouverture dans leurs maisons.

Les haints, désorientés par ces pigments aqueux, se font tromper en pensant qu’ils ne peuvent pas entrer.

En peignant le pylône REM qui perce le cimetière de la famine de la Roche Noire Haint Bleu, il est tout à fait possible que les fantômes de la famine irlandaise soient trompés pour éviter de hanter le réseau de trains électriques.

On peut se demander ce qui relie les Irlandais à Haint Blue.

Il s’avère que Haint Bleu est largement utilisé dans le Sud, y compris dans des pays des Caraïbes comme la Barbade et Monserrat, qui comptent un grand nombre de descendants irlandais, dont les légendaires Redlegs.

Paint companies like Sherwin-Williams market haint blue to well-to-do Southerners, as a pretty color for porches.

Les Redlegs sont les descendants de 50 000 hommes et femmes irlandais qui ont été vendus dans le commerce des esclaves blancs entre 1652 et 1659.

Cet épisode peu connu de l’histoire irlandaise est documenté par Seán O’Callaghan dans To Hell or Barbados : The Ethnic Cleansing of Ireland (Le nettoyage ethnique de l’Irlande).

Cromwell a décrété que les « fauteurs de troubles », y compris les pauvres, les affamés, le clergé catholique et les propriétaires terriens soient envoyés à Connacht dans l’ouest de l’Irlande. Cette politique de nettoyage ethnique a donné naissance à la chanson rebelle « To Hell or Connacht ». Ceux qui refusaient d’y aller étaient envoyés à la Barbade pour travailler dans les plantations britanniques de sucre.

Des Irlandais innocents étaient ramassés dans tout le pays par les équipes d’Oliver Cromwell, des « attrapeurs d’hommes ».

Enchaînés, ils étaient rassemblés au sud dans des enclos à Cork et Waterford, puis entassés dans des bateaux d’esclaves africains. Un sur cinq est mort en route vers la Barbade et ceux qui ont survécu ont été vendus aux marchés d’esclaves.

Les femmes étaient déshabillées et soumises à un examen de virginité. Celles qui étaient considérées comme de « bonnes recrues » étaient vendues à des étalons, pour en faire de futures esclaves et des filles de bordel.

Les hommes étaient contrôlés pour vérifier leur tonus musculaire et la solidité de leurs dents, puis marqués au fer rouge des initiales de leurs propriétaires.

Leurs descendants vivent encore là aujourd’hui. Si beaucoup ont depuis été assimilés à la culture dominante, certains des Redlegs vivent toujours dans la pauvreté absolue. Isolés, non assimilés et non éduqués, ils constituent un autre groupe de victimes de l’injustice britannique.

Comment les Redlegs en sont-ils venus à utiliser le Haint Bleu ? La théorie la plus répandue est qu’en raison du métissage et des échanges interculturels entre les esclaves irlandais et africains, l’utilisation du Haint Bleu a été adoptée culturellement comme méthode pour protéger les gens des esprits dangereux.

Même en Amérique du Nord, Haint Bleu s’est généralisé, avec des entreprises de peinture comme Sherwin Williams et Benjamin Moore qui commercialisent la couleur et des magazines comme Costal Living et Architectural Digest qui en parlent.

De nombreux fonds publics sont investis dans le REM, notamment ceux de la Banque de l’infrastructure du Canada, de CDPQ Infra (une filiale à part entière de la Caisse de dépôt et placement du Québec) et du gouvernement du Québec.

Selon l’activiste financier Paul Boden :

« Si le REM devient hanté, ce sera un gaspillage total de l’argent des contribuables car personne ne veut monter dans un train infesté de fantômes et truffé de dangers paranormaux. »

Boden est d’accord pour dire que la solution de Montréal hanté est solide : « Peignez-le Haint Bleu ! Une proposition brillante pour tenir les fantômes à distance. Enraciné dans l’histoire et le folklore, c’est probablement la meilleure façon de protéger le système REM contre le risque de hantise. Bravo à Montréal hanté pour avoir surveillé les fantômes de la ville et fourni des solutions solides pour nous protéger lorsqu’ils sont dérangés. Ces gars méritent un prix ! »

Isabelle Lachance, porte-parole de la communauté du REM, a déclaré qu’il n’est pas prévu pour le moment de peindre des pylônes, bien que le REM soit à l’écoute des préoccupations de la communauté.

Ainsi, Montréal hanté propose une campagne pour faire pression sur le REM afin qu’il fasse ce qu’il faut avec le pylône en question :

Paint it Haint! Peignez-le Haint Bleu!

Nous demandons à nos lecteurs de contacter le REM via leur site web pour demander que le pylône soit peint en Haint Bleu afin d’essayer de protéger les futurs passagers et employés du réseau de trains électriques de plusieurs milliards de dollars contre les fantômes irlandais qui hantent le cimetière de la famine de la roche noire.

Comme beaucoup de nos lecteurs le savent, la maire Valerie Plante a été en conflit avec la communauté irlandaise locale au sujet de sa proposition de co-marquer la station REM de Griffintown avec un politicien controversé. En tant que son ambassadeur, j’ai écrit une lettre ouverte à ce sujet, avec de nombreux liens avec les médias.

Incroyablement, le REM a annoncé les noms de toutes les stations sauf Griffintown (originellement nommée « Bassin Peel »), suggérant qu’il y a des manœuvres de patrimoine politique qui se passent en arrière scène.

Il sera certainement intéressant de voir comment tout se déroule : la politique, le patrimoine, la commémoration, les fantômes et le paranormal qui se heurtent dans une situation unique ! En fin de compte, les choix faits aujourd’hui détermineront si le REM peindra ou non le pylône Haint Bleu ou s’il risque d’être infecté par les fantômes mécontents de la famine irlandaise.

Veuillez ajouter votre voix en contactant le REM via son site web pour lui faire part de vos préoccupations !

Nouvelles de la société

Montréal hanté est heureux d’annoncer que notre saison de tournées publiques 2020 est maintenant en ligne et que les billets sont en vente !

De plus, pour la toute première fois, nous serons en opération toute l’année avec notre tournée des bars hantés, lauréate de prix, tous les dimanches à 15 h en anglais et souvent à 16 h en français.

Des visites privées sont également disponibles pour la tournée des bars hantés. Des visites privées sont également disponibles, si le temps le permet, pour Griffintown hanté, Centre-ville hanté, et notre nouvelle enquête paranormale dans l’ancien cimetière de Saint-Antoine.

La visite de Mont-Royal hanté n’est pas disponible en hiver en raison des conditions dangereuses et glaciales du circuit.

Montréal hanté aimerait remercier tous nos clients qui ont assisté à une promenade fantôme, une tournée de pub hantée ou une enquête paranormale en 2019 – 2020 !

Si l’expérience vous a plu, nous vous encourageons à rédiger une critique sur notre page Tripadvisor, ce qui aidera Montréal hanté à commercialiser ses tournées.

Enfin, si vous souhaitez recevoir le blogue de Montréal hanté le 13 de chaque mois, veuillez vous inscrire à notre liste de diffusion.

À venir le 13 avril : Le bonhomme sept heures

Le bonhomme sept heures est un personnage du folklore québécois qui était utilisé par les parents pour garder leurs enfants obéissants, à partir de l’époque de la « Nouvelle-France ». Cette créature est décrite comme un vieil homme grand et maigre, au long nez tordu, qui erre dans les rues la nuit, portant un grand sac de toile de jute. Les enfants qui sont restés dehors après le couvre-feu de 7 heures sont enlevés par le Bonhomme Sept Heures qui les met dans son sac et quitte tranquillement la ville. Selon le folklore, les enfants ne seraient plus jamais vus.

Donovan King est un historien postcolonial, il est également enseignant, guide touristique et acteur professionnel. En tant que fondateur de Montréal hanté, il combine ses compétences pour créer les meilleures histoires de fantômes, se déroulant à Montréal, à la fois en écriture et en théâtre. King est titulaire d’un DEC (théâtre professionnel, collège John Abbott), d’un baccalauréat en Beaux-Arts (théâtre dramatique en éducation, université de Concordia), d’un baccalauréat en éducation (histoire et enseignement de l’anglais, université de McGill), d’une maîtrise en théâtre (université de Calgary) et d’AEC (Montréal guide touristique, Institut de tourisme et d’hôtellerie du Québec). Il est également certifié comme Spécialiste de Destination Montréal.

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